- Как правильно подобрать пружины Nissan Patrol?
Важные критерии для выбора подвески:
величина лифта
жесткость
надежность
бренд
Коротко о брендах:
В основном на рынке РФ присутствуют бренды среднего сегмента (Tough Dog, IRONMAN, Dobinson, OME и т.д.) и бюджетные бренды (РИФ и различные российские и китайские производители).
Подбираем пружины
Пружины отличаются по конструкции и жесткости:
для тяжелых нагрузок
для легких нагрузок
для легких нагрузок с переменным шагом
Вот эти последние мы и рекомендуем всем, у кого машина большую часть времени ходит ненагруженная.
Для ненагруженных внедорожников
Пружины с переменным шагом витка — это самые комфортабельные пружины, которые вообще бывают. Такие пружины производят OME, Terrain Tamer, Dobinsons. ОМЕ и Dobinsons можно привезти под заказ, Terrain Tamer пока прекратил поставки в РФ. Другие компании пружины с переменным шагом для Nissan Patrol не делают.
Эти пружины предназначены для легкой и средней нагрузки, но позволяют уверенно двигаться на скорости по плохим дорогам. На мелкой гребенке работают маленькие витки, а на больших артикуляциях работают крупные. Именно сочетание переменного шага витка дает большую комфортность при передвижении в разных условиях. В итоге получается больший разбег по условиям комфортной эксплуатации не сильно нагруженного внедорожника.
Пружины с переменным шагом мы рекомендуем для стоковых автомобилей и легко подготовленных, тех же экспедиционников, без силовых бамперов. Нужно учитывать что пружины с переменным витком делают для подвески под лифт не больше 5 см.
Как только вы повесили силовой бампер, однозначно пружины с переменным шагом витков работать не будут. Под силовые бампера и вообще постоянную нагрузку нужны пружины с постоянным шагом.
Для штатного автомобиля самый бюджетный вариант замены пружин с лифтом - РИФ. Это "начальный" уровень, который можно посоветовать тем, кто пока не разобрался, зачем ему усиленная подвеска.
photo_2021-10-13_12-26-42.jpg
На Хайлюксе нашего директора эти пружины отходили около 80 000 км и сели до штатных размеров - почти на 5 см (2"). При этом машина была в стоке, ничем не нагруженная. Причина их установки была в увеличенном размере шин, но они никак не влияют на нагрузку, которую испытывают пружины. Штатные пружины ходят и по 100 000 км, но у них нет лифта.
Хотя у него же на Патроле пружины РИФ отходили 7 лет и 150 000 и визуально не просели хотя машина была оборудована тяжелыми силовыми бамперами. Таким образом, РИФ - бюджетный, но по качеству спорный вариант пружин для Nissan Patrol
Для подготовленных авто:
Если вы собираетесь кататься серьезно, то надо выбирать что-то более именитое, серьезное - Tough Dog, Ironman, Dobinsons, OME. Это пружины среднего ценового сегмента, все родом из Австралии. Поставляются в РФ стабильно и имеют отличные характеристики.
На Nissan Patrol существует разные варианты пружин по высоте, как разобраться с каким лифтом купить пружины?
Для того чтобы определится с высотой лифта нужно в начале определится как автомобиль будет использоваться т.е. определится с назначением и размером колёс.Nissan Patrol знаменит своими крепкими мостами которые спокойно переваривают "40"-е колеса без всяких доработок.
1.Экспедиционый автомобиль для дальних путешествий, на который нет большого смысла ставить тяжелые бампера и колеса не больше 35-х, здесь нам важен комфорт как при ежедневной эксплуатации так и дальних путешествиях-выбираем лифт 50-75мм с прогрессивными пружинами.
2.Автомобиль используется для преодоления бездорожья покатушки, экстримальные экспедиции, охота, рыбалка, где можно в полной мере испытать внедорожный потенциал внедорожника, но при этом нам нужно доехать до места в радиусе 500км, мы серьезно подготавливаем автомобиль ставим силовые бампера, колеса 35-38 дюймов, нам нужны пружины 4 дюйма (100мм) и не забываем что при таком лифте уже нужны серьёзные доработки других элементов подвески и желательно трансмиссии.
3 Когда автомобиль почти не выезжает на асфальт а практически живет в лесу, используется на ряду со спецтехникой, колеса от 40-х и выше, тут пружинами 10 см не отделаешься нужно как минимум 15 см (6 дюймов) и глобальные вмешательства в детали подвески и трансмиссии.
Про пневму
Пневмоподвеска предназначена для комфортной эксплуатации внедорожника с переменными нагрузками. Чаще всего на Nissan Patrol применяется пневмоподушки которые ставятся внутри пружины.
Например, большую часть машина ездит пустая, силового обвеса и доп. оборудования на ней нет. Раз-два в году внедорожник едет в экспедицию и загружается по полной программе. Тогда штатная подвеска может не справиться с нагрузкой.
Другой вариант: нагрузка постоянно меняется в очень широких пределах - автомобиль используется для перевозки тяжелого груза на большие расстояния (оборудование, инструменты и пр.), буксировка тяжелого прицепа.
Поставишь жесткую усиленную подвеску - будешь на пустом авто скакать, как на родео, да и управляться машина будет плохо. А загрузил - поехал с комфортом. Не лучше в этом смысле и штатная подвеска, только наоборот: не грузишь - хорошо, нагрузил - сломал, оторвал чего-нибудь и вообще ехать неприятно. Машина валкая, пружины пробивает.
Тогда спасает пневмоподвеска. Баллоны подбираются под конкретный автомобиль и задачи. Системы собираются от самых простых - 2 подушки, магистраль и "соски" на бампере - до полного фарша с электронным контролем, пневмостанцией, датчиками и манометрами, чтобы все контролировать, не выходя из кабины.
Такие системы позволяют менять грузоподъемность автомобиля и жесткость подвески на ходу. Нужно перевезти груз - подкачал подушки, компенсировал усадку пружин и поехал. Едешь на пустом авто? Спустил до 1 атмосферы, и машина уже не скачет, как на жестких РИФах с индексом "С".
Снова о брендах
Неплохо работают пневмокомплекты "Блэкстоун" серии "L", завод их изготавливает конкретно для тяжелых внедорожников таких как Nissan Patrol и TLC 80-105 . Под заказ можно установить пневмобаллоны большего объема(рядом с пружиной) - чем больше объем, тем больше комфорт. Комплектацию также можно собрать на любой вкус и кошелек - различаться будет простота и комфорт управления системой: чем выше стоимость, тем комфортнее управление и полнее контроль.
На Nissan Patrol можно полностью избавится от пружин и собрать автомобиль на полноценной пневмоподвеске, если есть такая задача.
Рекомендации экспертов
Общая рекомендация такая. При выборе пружин для Nissan Patrol ориентируйтесь не только на бюджет, но и на задачи. Самые бюджетные решения работают плохо и могут доставлять серьезный дискомфорт.
Для комфортной эксплуатации рекомендуем пружины с переменным шагом витков таких брендов как ОМЕ, Dobinsons и Tough Dog. Переменная нагрузка комфортно компенсируется пневмоподвеской. Для тяжелых нагрузок опять же рекомендуется IRONMAN,Dobinsons и Tough Dog - как надежное и относительно недорогое решение.
