Как выбрать амортизаторы на УАЗ

- Сомневаюсь в штатных амортах на УАЗ. Чем можно их заменить?

В общем, правильно сомневаешься. Штатные амортизаторы на УАЗе вполне годятся для комфортных поездок по городу и в деревню на автомобиле в заводской комплектации. Для внедорожных испытаний они недостаточно энергоемки и надежны.

Бюджетные варианты улучшений этого элемента - наварить "уши" подлиннее, поставить газелевские аморты и т.д. Но недостатки очевидны: машина получается валкая, "уши" не добавляют энергоемкости, но снижают надежность, а газелевские амортизаторы не рассчитаны на вес УАЗа, да и штоки у них потоньше.

Еще один вариант заменить амортизаторы на любую бюджетную модель от noname-производителя из России или Китая. Дешево, сердито и... лотерея.

В каких-то условиях эти решения могут даже работать, но тут слишком все индивидуально: бюджет, задачи, комплектация внедорожника и его вес/развесовка. В итоге может получиться "кот в мешке".

Проверенные варианты

Рассмотрим варианты надежные, с гарантией и более менее постоянным наличием в рознице под разные задачи.

УАЗ в заводской комплектации с перменной нагрузкой

Для "пустого" УАЗа вполне подойдут РИФ или Трофи-лифт. Последние неплохо ходят по 2-3 года на УАЗах, но с гарантией могут быть сложности, а поставки идут с перебоями. РИФ отличается стабильностью качества, внятной гарантией и всегда в наличии. Цены на обе марки вполне укладываются в эконом-бюджет.

Нюанс тут всего один. Эти амортизаторы отлично работают на необорудованных силовым обвесом и допоборудованием машинах, т.е. без постоянной нагрузки. Навешайте силовые бампера, поставьте в бампер лебедку и возникнет ощутимый дефицит жесткости и энергоемкости.

УАЗ с силовым обвесом и допоборудованием

Серьезно "упакованный" УАЗ требует более серьезного подхода. Рекомендуем под постоянную нагрузку поставить Togh Dog. Да, цена сегодня кусается, но по отзывам джиперов со стажем, кто хоть раз поездил на Togh Dog, ставить РИФ никогда больше не будет. Машина становится собранная, комфортная, управляемая.

Еще одна альтернатива уже раскрученным российским брендам - амортизаторы Stone Belt собственной разработки, выпускаемые в партнерстве с ПААЗ (Первоуральск). Мы собрали в конструкции этих амортизаторов все лучшие решения, многолетний опыт и пожелания опытных джиперов к бюджетным амортизаторам.

В ходе разработки в частности много экспериментировали с жесткостью, отрабатывая аморты на стенде и "в поле". За счет большого диаметра трубы у них больший объём масла - теперь оно меньше вспенивается, увеличилась энергоемкость.

По первому опыту эксплуатации эти амортизаторы по ТТХ соперничают с Togh Dog, при этом сохраняя цену на уровне РИФ. Созданы они как раз для преодоления тяжелого бездорожья на полностью оборудованном УАЗе. Мы сами их разработали, сами производим, сами же продаем - с получением гарантии проблем не предвидится.

- Если мне нужен "спортивный" УАЗ?

Смотря какие гонки. В условиях любительских соревнований все перечисленные амортизаторы будут работать нормально. По надежности снизу вверх рейтинга - Трофи-лифт, РИФ, Tough Dog и Stone Belt.

Для экстремальных соревнований - движение на скорости с прыжками, с полной отработкой по подвеске, ралли - мы рекомендуем подумать об однотрубных амортизаторах с изготовлением под заказ. Бюджет под 100 000 родных за комплект. Можем посоветовать надежных поставщиков-изготовителей.