Амортизатор РИФ задний масляный Нива 21214М, Шевроле-Нива, усиленный штатный
Описание
4 080 руб.
/шт
В корзину
7 260 руб.
/шт
В корзину
6 400 руб.
/шт
В корзину
250 руб.
/шт
В корзину
16 900 руб.
/шт
В корзину
Подвеска внедорожника — это основной элемент, который обеспечивает его проходимость, вкупе с установленными большими колёсами. Давайте разберемся, в чем особенность элементов подвески для внедорожников:
Амортизаторы. Внедорожные амортизаторы как правило усиленные и их ход длиннее чем у обычных, они рассчитаны уже на лифтованный автомобиль. Их конструкция позволяет работать в условиях повышенных нагрузок и интенсивного использования.
Торсионы. На некоторых старых моделях внедорожников работает торсионная подвеска, торсионы также предназначены для создания дополнительного дорожного просвета.
Пневмоподвеска. Её можно установить на внедорожник, она позволит регулировать высоту клиренса. Это особенно полезно для эксплуатации в сложных условиях бездорожья и при повышенном загрузе.
Тяги Панарда. Используются для стабилизации осей в продольной плоскости, предотвращая их боковое перемещение при движении. В условиях активного бездорожья, оси внедорожника могут испытывать сильные боковые нагрузки. Тяга Панарда удерживает ось в определенном положении, обеспечивая стабильность на сложном рельефе. В нашем случае Тяги Панама - регулируемые.
Лифт-комплекты. Используются для увеличения дорожного просвета внедорожника. Комплекты из амортизаторов и пружин (в некоторых случаях рессор).
Бодилифт. Это комплекты, которые позволяют увеличить дорожный просвет путем установки дополнительных проставок между кузовом автомобиля и его рамой.
Втулки и сайлентблоки. В отличие от стандартных, втулки и сайлентблоки для внедорожников часто изготавливаются из более прочных материалов и предназначены для выдерживания больших нагрузок и длительной эксплуатации в условиях бездорожья.
Пружины для внедорожников. Внедорожные пружины обычно имеют другую жесткость и конструкцию, чем стандартные. Они разработаны для того, чтобы выдерживать большие нагрузки и обеспечивать дополнительный дорожный просвет. Это особенно полезно при преодолении препятствий и неровностей на бездорожье. Кроме того, более жесткие и длинные пружины позволяют внедороржнику получить дополнительный ход подвески, что улучшает его проходимость.
